Partajarea defecțiunilor comune în repararea ecranului tactil Siemens
Problemele care pot fi rezolvate de reparația ecranului tactil Siemens includ: Ecranul tactil nu răspunde atunci când este pornit, siguranța arde atunci când este pornită, un ecran albastru apare pe pornire, ecranul se schimbă pe un ecran albastru după câteva minute de putere În continuare, placa de bază este defectuoasă, ecranul este negru, comunicarea este intermitentă, atingerea eșuează și, uneori, ecranul transformă ecranul alb, defecțiunea panoului tactil, ecranul negru, ecranul mort, eșecul de alimentare, defecțiunea LCD, daunele panoului tactil, atingerea este normal, dar programul de placă de bază nu răspunde, atingerea este un eșec rău, tactil; Sensibilitatea de funcționare nu este suficientă, nu este afișat niciun afișaj după pornire, lumina PWR nu se aprinde, dar orice altceva este normal, porturile seriale duble nu pot comunica, placa de bază este liberă, comunicarea portului serial 485 este slabă, ecranul tactil face Nu răspundeți atunci când este pornit, comunicarea este slabă, ecranul nu poate fi comutat, se prăbușește ecranul tactil, etc. Reparație, ecran LCD Afișează reparații de bare orizontale, ecran LCD afișaj pe mai multe ecrane și afișare ecran LCD Probleme dificile și diverse. Poate fi reparat, comunicarea ecranului tactil nu poate fi reparată, ecranul tactil nu se mișcă la jumătatea drumului atunci când este pornit, reparațiile nu pot fi introduse în program atunci când puterea este pornită, indicatorul nu se aprind, la reparații, la reparații, la reparații Reparații de blocare a ecranului tactil, lampa nu aprind reparațiile, sticla cu ecran tactil este reparații rupte Înlocuiți reparațiile de compensare a ecranului tactil, ecranul tactil nu poate fi reparată prin atingere, jumătate din ecranul tactil poate fi atins, iar cealaltă jumătate nu poate fi să fie reparată prin atingere, ecranul tactil nu poate fi calibrat și reparat, iar ecranul tactil nu are reparații de fundal.
IEMENS SIEMENS TOUCH TOUND ECHEPAMENT RAPIDE ȘI REPARARE RAPIDE ECHIPAMENTE DE INTERNIE HUMACHINE-MACHINE DE LA TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP73, OP77, KTP178, KTP400, TD200, TD400 Until now, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile277, KTP600, KTP1000, KTP1200, SIMATIC HMI Comfort Panel series, SIMATIC Thin Client series şi
(1) Fault 1: Abaterea atingerii
Fenomenul 1: Poziția atinsă de deget nu coincide cu săgeata mouse -ului.
Motivul 1: După instalarea driverului, la corectarea poziției, centrul bullseye nu a fost atins vertical.
Soluția 1: recalibrează poziția.
Fenomenul 2: Atingerea în unele zone este exactă, iar atingerea în unele zone este părtinitoare.
Motivul 2: O cantitate mare de praf sau scară se acumulează pe dungi de reflectare a undelor sonore în jurul ecranului tactil al undelor acustice de suprafață, care afectează transmiterea semnalelor de undă sonoră.
Soluția 2: Curățați ecranul tactil. Acordați o atenție deosebită curățării dungi de reflecție a undelor sonore pe cele patru părți ale ecranului tactil. Când curățați, deconectați sursa de alimentare a cardului de control al ecranului tactil.
(2) Fault 2: Ecranul tactil nu răspunde la atingere
Fenomen: Când atingeți ecranul, săgeata mouse -ului nu se mișcă și nu își schimbă poziția.
Cauză: Motivele acestui fenomen sunt următoarele:
① Praful sau scara acumulată pe dungi de reflectare a undelor sonore din jurul ecranului tactil al undă acustică de suprafață este foarte grav, ceea ce face ca ecranul tactil să nu funcționeze;
② Ecranul tactil nu reușește;
Cardul de control al ecranului tactil nu reușește;
④ Linia de semnal a ecranului tactil este defectă;
⑤ Portul serial nu reușește;
⑥ Sistemul de operare nu reușește;
⑦ Eroare de instalare a driverului ecranului tactil
Soluții la defecțiuni comune în ecranele tactile Siemens
Soluții la defecțiuni comune în ecranele tactile Siemens
1. Informațiile de eroare ale defecțiunii monofazate sau multifazate sunt afișate ca „Inveter U” sau „Inveter V sau W”. Motivul este că invertorul monofazat sau multifazat nu reușește. Dacă curentul de vârf al unui tub de comutator este i> 3inrms, INRMS este IGBT. Această situație va apărea dacă există o problemă cu curentul nominal al invertorului sau este ceva în neregulă cu sursa de alimentare auxiliară a unei faze a porții invertorului. După ce apare acest tip de defecțiune, poate provoca un scurtcircuit la capătul de ieșire al convertorului de frecvență sau poate determina, de asemenea, motorul să vibreze semnificativ din cauza setărilor de controler incorecte. În general, există două situații în timpul întreținerii:
(1) Eșecul plăcii declanșatoare Atunci când invertorul Siemens efectuează modularea lățimii pulsului, ciclul de serviciu al seriei de impulsuri este aranjat conform legii sinusoidale. Unda de modulare este o undă sinusoidală, iar unda purtătoare este o undă triunghi a izoscelului bipolar. Punctul de intersecție al undei de modulare și unda purtător determină seria de impulsuri a tensiunii de fază de ieșire a podului invertor. Panoul de control al ușilor este realizat printr-un IC integrat la scară largă (ASIC), care include un generator de frecvență digitală cu o rezoluție de până la 0,001Hz și o frecvență maximă de 500Hz și un modulator de lățime a impulsului care generează o undă sinusoidală trifazată sistem. Acest modulator funcționează asincron la o frecvență constantă a pulsului de 8kHz. Impulsurile de tensiune pe care le generează alternativ porniți și opriți două dispozitive de alimentare de comutare de pe același braț de pod. Dacă această placă de circuit nu reușește, nu va putea genera în mod normal impulsuri de tensiune, iar placa trebuie să fie înlocuită și reparată.
2 Eșecul dispozitivului invertor Dispozitivul invertor utilizat în Siemens Inverters este un tranzistor bipolar de poartă izolat - IGBT. Caracteristicile sale de control sunt o impedanță de intrare ridicată și curent de poartă foarte mic, astfel încât puterea de conducere este mică și poate funcționa doar în starea de comutare. Nu poate funcționa în stare mărită. Frecvența sa de comutare poate ajunge foarte mare, dar performanța sa antistatică este slabă. Dacă componenta IGBT este defectuoasă poate fi măsurată cu un ohmmetru. Pașii specifici sunt următorii:
● Deconectați sursa de alimentare a convertorului de frecvență;
● deconectați motorul controlat;
● Folosiți un ohmmetru pentru a măsura impedanța terminalului de ieșire și a terminalelor de conectare DC A și D (vezi imaginea atașată). Măsurați fiecare test de două ori schimbând polaritatea ohmmeterului. Dacă IGBT al convertorului de frecvență este intact, ar trebui să fie: de la U2 la A este o rezistență scăzută, în caz contrar, este o rezistență ridicată; De la U2 la D, este o rezistență ridicată; În caz contrar, este o rezistență scăzută. Același lucru este valabil și pentru alte faze. Când IGBT este deconectat, are o valoare de rezistență ridicată de ambele ori, iar dacă este scurtcircuit, are o valoare de rezistență scăzută.
3 Eșecul rezistenței consumului de energie Mesajul de eroare este afișat ca „rezistență pulsată”, ceea ce înseamnă că rezistența la consumul de energie este supraîncărcată. Există trei motive pentru aceasta: tensiunea de frânare regenerativă este prea mare, puterea de frânare este prea mare sau timpul de frânare este prea scurt. Rezistența de consum de energie este o componentă suplimentară. Deoarece încărcarea echipamentelor din fibre textile și chimice este o sarcină mare de inerție, un tub de comutator de mare putere și un rezistor de consum de energie sunt conectate în paralel cu partea DC a convertorului de frecvență la cablarea DA. Funcția sa principală este de a conecta sursa de alimentare limitați dinamic supratensiunea pe linia DA atunci când porniți, opriți sau încărcați. Dar când curentul de frânare depășește ratingul, operația va fi întreruptă. În general, există două situații:
(1) Eșecul rezistenței consumului de energie. În convertorul de frecvență reală, rezistența la impulsuri este de 7,5Ω/30kW. După ce a folosit un invertor timp de câțiva ani, din cauza pornirilor și opririlor frecvente ale invertorului, rezistența s -a încălzit și rezistența sa a scăzut. Cu toate acestea, invertoarele Siemens au cerințe stricte privind valoarea sa de rezistență, care trebuie să fie mai mare sau egală cu 7,5Ω. Prin urmare, chiar dacă rezistența rezistenței la consumul de energie a acestui invertor este de aproximativ 7,1Ω, va apărea defectul de mai sus și nu va putea începe normal. Mai târziu, am trecut la o rezistență de mare putere cu o valoare de rezistență de aproximativ 8Ω înainte de a-l putea porni.
(2) Eșecul IGBT. Există o defecțiune în partea IGBT a invertorului, care provoacă un curent de feedback regenerativ excesiv și, de asemenea, provoacă eșecul de suprasarcină a rezistenței la consumul de energie.
4. Defecțiunea de supraîncălzire Mesajul de eroare este afișat ca „peste temperatură”, deoarece temperatura de disipare a căldurii a invertorului este prea mare. Încălzirea convertorului de frecvență este cauzată în principal de dispozitivul invertor. Dispozitivul invertor este, de asemenea, cea mai importantă și fragilă componentă a convertorului de frecvență, astfel încât senzorul de temperatură (NTC) utilizat pentru a măsura temperatura este de asemenea instalat pe partea superioară a dispozitivului invertor. Când temperatura depășește 60 ℃, convertorul de frecvență va alarma prealabil printr-un releu de semnal; Când ajunge la 70 ℃, convertorul de frecvență se va opri automat pentru a se proteja. Supraîncălzirea este cauzată în general de cinci condiții:
(1) Temperatura ambiantă este ridicată. Unele ateliere au temperaturi ambientale ridicate și sunt prea departe de camera de control. Pentru a salva cabluri și a facilita funcționarea la fața locului, invertorul trebuie instalat pe site în atelier. În acest moment, puteți adăuga o conductă de aer rece la intrarea de aer a convertorului de frecvență pentru a ajuta la disiparea căldurii.
(2) Eșecul ventilatorului. Ventilatorul de evacuare al convertorului de frecvență este un motor DC de 24V. Dacă rulmentul ventilatorului este deteriorat sau bobina este arsă și ventilatorul nu se rotește, acesta va determina supraîncălzirea convertorului de frecvență.
(3) Chiuveta de căldură este prea murdară. Există un dispozitiv de disipare a căldurii din aluminiu în spatele invertorului convertorului de frecvență. După ce a funcționat mult timp, exteriorul va fi acoperit cu praf din cauza energiei electrice statice, afectând serios efectul radiatorului. Prin urmare, este necesar să se purifică și să se curățească în mod regulat.
(4) Supraîncărcarea de încărcare. Sarcina transportată de convertorul de frecvență este supraîncărcată mult timp, provocând căldură. În acest moment, verificați electricul
Timpul post: 18-2024 sept
