Partajarea defecțiunilor comune la repararea ecranului tactil Siemens
Problemele care pot fi rezolvate prin repararea ecranului tactil Siemens includ: ecranul tactil nu răspunde la pornire, siguranța arde la pornire, la pornire apare un ecran albastru, ecranul se transformă în ecran albastru după câteva minute de alimentare pornită, placa de bază este defectă, ecranul este negru, comunicarea este intermitentă, atingerea eșuează și, uneori, ecranul devine alb Ecran, defecțiune a panoului tactil, ecran negru, ecran mort, pană de curent, defecțiune LCD, deteriorare a panoului tactil, atingerea este normală, dar programul plăcii de bază nu răspunde, atingerea este proastă, eșecul atingerii; sensibilitatea de funcționare nu este suficientă, niciun afișaj nu este afișat după pornire, lumina PWR nu se aprinde Dar totul este normal, porturile seriale duble nu pot comunica, placa de bază este slăbită, comunicarea cu portul serial 485 este slabă, ecranul tactil nu nu răspunde la pornire, comunicarea este slabă, ecranul nu poate fi comutat, ecranul tactil se blochează etc. Modele SiemensFără reparații afișaj, reparații luminozitate neclară, reparații ecran negru, ecran înflorit reparații, reparații de ecrane albe, reparații de bare verticale de afișare a ecranului LCD, reparații de bare orizontale de afișare a ecranului LCD, reparații de afișare a ecranului LCD pentru mai multe ecrane și probleme dificile și diverse de afișare a ecranului LCD. Poate fi reparat, comunicarea cu ecranul tactil nu poate fi reparată, ecranul tactil nu se mișcă la jumătate când este pornit, reparațiile nu pot fi introduse în program când este pornită, indicatorul luminos nu aprinde reparații, Ecranul tactil se blochează reparații, lampa nu se aprinde reparații, geamul ecranului tactil este spart reparații înlocuiți ecranul tactil reparații offset tactil, Ecranul tactil nu poate fi reparat prin atingere, jumătate din ecranul tactil poate fi atins și cealaltă jumătate nu poate fi reparată prin atingere, ecranul tactil nu poate fi calibrat și reparat, iar ecranul tactil nu are reparații pentru iluminarea de fundal.
Ecran tactil IEMENS Siemens reparații rapide și reparații echipamente de interfață om-mașină cu ecran tactil de la începutul TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP73, OP707, KTP4078, KTP4078, TD200, TD400 Până acum, TP177A, TP177B, TP277, TP37, OP270, OP277, OP37, MP270, MP277, MP370, MP377, Mobile177PN/DP, Mobile277, KTP600, KTP10000, KTP10000, KTP10000, KTP10000, KTP10000 Serii de clienți și
(1) Eroare 1: Abatere la atingere
Fenomenul 1: Poziția atinsă de deget nu coincide cu săgeata mouse-ului.
Motivul 1: După instalarea șoferului, la corectarea poziției, centrul bullseye nu a fost atins vertical.
Soluția 1: Recalibrați poziția.
Fenomenul 2: atingerea în unele zone este precisă, iar atingerea în unele zone este părtinitoare.
Motivul 2: O cantitate mare de praf sau scară se acumulează pe dungile de reflexie a undelor sonore din jurul ecranului tactil de suprafață cu unde acustice, ceea ce afectează transmiterea semnalelor undelor sonore.
Soluția 2: curățați ecranul tactil. Acordați o atenție deosebită curățării benzilor de reflexie a undelor sonore de pe cele patru laturi ale ecranului tactil. Când curățați, deconectați sursa de alimentare a cardului de control al ecranului tactil.
(2) Eroare 2: Ecranul tactil nu răspunde la atingere
Fenomen: Când atingeți ecranul, săgeata mouse-ului nu se mișcă și nu își schimbă poziția.
Cauza: Cauzele acestui fenomen sunt următoarele:
① Praful sau scara acumulată pe dungile de reflexie a undelor sonore din jurul ecranului tactil cu unde acustice de suprafață sunt foarte grave, ceea ce face ca ecranul tactil să nu funcționeze;
② Ecranul tactil eșuează;
③ Cardul de control al ecranului tactil eșuează;
④ Linia de semnal al ecranului tactil este defectă;
⑤ Portul serial eșuează;
⑥ Sistemul de operare eșuează;
⑦ Eroare de instalare a driverului ecranului tactil
Soluții la defecțiunile comune ale ecranelor tactile Siemens
Soluții la defecțiunile comune ale ecranelor tactile Siemens
1. Informațiile de eroare ale defecțiunii monofazate sau multifazate sunt afișate ca „invertor u” sau „invertor v sau w”. Motivul este că invertorul monofazat sau multifazat se defectează. Dacă curentul de vârf al unui tub comutator este i>3inrms, inrms este igbt. Această situație va apărea dacă există o problemă cu curentul nominal al invertorului sau este ceva în neregulă cu alimentarea auxiliară a unei faze a porții invertorului. După ce apare acest tip de defecțiune, poate provoca un scurtcircuit la capătul de ieșire al convertizorului de frecvență sau poate provoca, de asemenea, motorul să vibreze semnificativ din cauza setărilor incorecte ale controlerului. În general, există două situații în timpul întreținerii:
(1) Eșecul plăcii de declanșare Când invertorul Siemens efectuează modularea lățimii impulsului, ciclul de lucru al seriei de impulsuri este aranjat conform legii sinusoidale. Unda de modulație este o undă sinusoidală, iar unda purtătoare este o undă triunghiulară isoscelă bipolară. Punctul de intersecție al undei de modulație și undei purtătoare determină seria de impulsuri a tensiunii fazei de ieșire a podului invertorului. Panoul de control al ușii este realizat printr-un circuit integrat la scară largă (ASIC), care include un generator digital de frecvență cu o rezoluție de până la 0,001 hz și o frecvență maximă de 500 hz și un modulator de lățime a impulsului care generează o undă sinusoidală trifazată. sistem. Acest modulatorul funcționează asincron la o frecvență constantă a impulsului de 8 kHz. Impulsurile de tensiune pe care le generează pornesc și opresc alternativ două dispozitive de comutare de pe același braț de punte. Dacă această placă de circuit eșuează, nu va putea genera impulsuri de tensiune în mod normal, iar placa trebuie înlocuită și reparată.
2 Defecțiunea dispozitivului invertor Dispozitivul invertor utilizat în invertoarele Siemens este un tranzistor bipolar cu poartă izolată – igbt. Caracteristicile sale de control sunt impedanța de intrare mare și curentul de poartă foarte mic, astfel încât puterea de antrenare este mică și poate funcționa numai în starea de comutare. Nu se poate lucra în stare mărită. Frecvența sa de comutare poate ajunge foarte mare, dar performanța sa antistatică este slabă. Dacă componenta igbt este defectă poate fi măsurat cu un ohmmetru. Pașii specifici sunt următorii:
●Deconectați sursa de alimentare a convertizorului de frecvență;
●Deconectați motorul controlat;
●Utilizați un ohmmetru pentru a măsura impedanța bornei de ieșire și a bornelor de conexiune DC a și d (vezi imaginea atașată). Măsurați fiecare test de două ori schimbând polaritatea ohmmetrului. Dacă igbt-ul convertizorului de frecvență este intact, ar trebui să fie: de la u2 la a are rezistență scăzută, în caz contrar, este rezistență mare; de la u2 la d, are rezistență mare; în caz contrar, are rezistență scăzută. Același lucru este valabil și pentru celelalte faze. Când igbt este deconectat, are o valoare mare de rezistență de ambele ori, iar dacă este scurtcircuitat, are o valoare scăzută a rezistenței.
3 Defecțiunea rezistenței de consum de energie Mesajul de eroare este afișat ca „rezistor în impulsuri”, ceea ce înseamnă că rezistența de consum de energie este supraîncărcată. Există trei motive pentru aceasta: tensiunea de frânare regenerativă este prea mare, puterea de frânare este prea mare sau timpul de frânare este prea scurt. Rezistorul de consum de energie este o componentă suplimentară. Deoarece sarcina echipamentelor textile și din fibre chimice este o sarcină mare de inerție, un tub comutator de mare putere și un rezistor de consum de energie sunt conectate în paralel cu partea de curent continuu a convertorului de frecvență la cablajul DA. Funcția sa principală este de a conecta sursa de alimentare Limitarea dinamică a supratensiunii pe linia da la pornire, oprire sau încărcare. Dar când curentul de frânare depășește valoarea nominală, funcționarea va fi întreruptă. În general, există două situații:
(1) Defecțiunea rezistenței de consum de energie. În convertorul de frecvență real, rezistența de impuls este de 7,5ω/30kw. După utilizarea unui invertor timp de câțiva ani, din cauza pornirilor și opririlor frecvente ale invertorului, rezistența s-a încălzit și rezistența sa a scăzut. Cu toate acestea, invertoarele Siemens au cerințe stricte privind valoarea rezistenței sale, care trebuie să fie mai mare sau egală cu 7,5ω. Prin urmare, chiar dacă rezistența rezistenței de consum de energie a acestui invertor este de aproximativ 7,1ω, defecțiunea de mai sus va apărea și nu va putea porni normal. Mai târziu, am trecut la un rezistor de mare putere cu o valoare a rezistenței de aproximativ 8ω înainte de a-l putea porni.
(2) eșec igbt. Există o defecțiune în partea igbt a invertorului, care provoacă un curent de feedback regenerativ excesiv și, de asemenea, provoacă o defecțiune la suprasarcină a rezistenței de consum de energie.
4. Eroare de supraîncălzire Mesajul de eroare este afișat ca „supratemperatură” deoarece temperatura de disipare a căldurii a invertorului este prea mare. Încălzirea convertorului de frecvență este cauzată în principal de dispozitivul invertor. Dispozitivul invertor este, de asemenea, cea mai importantă și fragilă componentă a convertizorului de frecvență, astfel încât senzorul de temperatură (ntc) utilizat pentru măsurarea temperaturii este instalat și pe partea superioară a dispozitivului invertor. Când temperatura depășește 60℃, convertizorul de frecvență va pre-alarma printr-un releu de semnal; când ajunge la 70℃, convertizorul de frecvență se va opri automat pentru a se proteja. Supraîncălzirea este în general cauzată de cinci condiții:
(1) Temperatura ambiantă este ridicată. Unele ateliere au temperaturi ambientale ridicate și sunt prea departe de camera de control. Pentru a economisi cablurile și pentru a facilita funcționarea la fața locului, invertorul trebuie instalat la fața locului, în atelier. În acest moment, puteți adăuga o conductă de aer rece la intrarea de aer a convertizorului de frecvență pentru a ajuta la disiparea căldurii.
(2) Defecțiune a ventilatorului. Ventilatorul de evacuare al convertizorului de frecvență este un motor de 24 V DC. Dacă rulmentul ventilatorului este deteriorat sau bobina este arsă și ventilatorul nu se rotește, aceasta va cauza supraîncălzirea convertizorului de frecvență.
(3) Radiatorul de căldură este prea murdar. Există un dispozitiv de disipare a căldurii din aluminiu în spatele invertorului convertizorului de frecvență. După o lungă perioadă de timp, exteriorul va fi acoperit de praf din cauza electricității statice, afectând grav efectul caloriferului. Prin urmare, este necesar să curățați și să curățați în mod regulat.
(4) Suprasarcină de sarcină. Sarcina transportată de convertizorul de frecvență este supraîncărcată pentru o lungă perioadă de timp, provocând căldură. În acest moment, verificați electricitatea
Ora postării: 18-sept-2024
