Metode de reparație cauzate de eroarea afișajului codului de alarmă a servomotor Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9
Alarma de afișare servo Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9 metoda de reparare intermitentă de eroare:
97 Anomalii de corecție auxiliară a riglei optice de tip MPO MP În sistemul de poziție absolută a riglei optice de tip MP, datele de corecție auxiliare citite când NC este pornit sunt detectate anormal.
A 9E WAR Anomalii contorului multi-turn al decodorului de mare viteză Decodoarele din seria OSE104|102, OSA104|105 au contoare multi-turn anormale, deci este imposibil să se garanteze dacă poziția lor absolută este normală.
A 9F WAB Tensiunea bateriei este prea scăzută Tensiunea bateriei detectorului de valoare absolută este prea scăzută
O avertizare de supraregenerare E0 WOR este detectată când atinge 80% din nivelul necesar pentru alarma de supraregenerare.
O avertizare de suprasarcină E1 WOL este detectată când atinge 80% din nivelul necesar pentru alarma de suprasarcină.Dacă funcționarea continuă, va apărea o alarmă de suprasarcină 1.
A E3 WAC Avertizare contor de poziție absolută Contorul de poziție absolută este incorect.Vă rugăm să faceți din nou setările inițiale și să reveniți o dată la origine.A E4 WPE Anormalitate de setare a parametrilor Valoarea de setare a parametrului depășește intervalul.Parametrii incorecți existau înainte de setare și rămân.
A E6 WAOF Axa servo este scoasă.În timpul funcționării normale, acesta este scos din axa de comandă NC.
A E7 NCE Oprire de urgență NC Oprire de urgență pe partea NC.
A E8 Avertizare de supraregenerare WPOL Când energia de regenerare depășește limita de energie de regenerare a unității de regenerare din cauza procesării frecvente.
C E9 Avertizare de întrerupere instantanee a energiei WPPF O întrerupere instantanee de curent atunci când tensiunea de intrare a unității de alimentare depășește 25MSEC.
Alarmele comune ale servomotor Mitsubishi sunt următoarele:
1. AL.E6 – Indică oprirea de urgență a servo.Există, în general, două motive pentru această greșeală.Una este că sursa de alimentare de 24 V a circuitului de control nu este conectată, iar cealaltă este că EMG și SG ale portului CN1 nu sunt conectate.
2. AL.37-Anormalitate parametrilor.Parametrii interni sunt haotici, operatorul setează din greșeală parametrii sau unitatea este supusă interferențelor externe.În general, problema poate fi rezolvată prin restabilirea parametrilor la valorile din fabrică.3. AL.16-Eroare codificator.Parametrii interni sunt dezordonați sau linia codificatorului este defectă sau encoderul motorului este defect.Restabiliți parametrii la valorile din fabrică, înlocuiți cablurile sau înlocuiți codificatorul motorului.Dacă defecțiunea persistă, backplane-ul driverului este deteriorat.
4. AL.20-Eroare codificator.Cauzat de defecțiunea codificatorului motorului, deconectarea cablului, conectorul slăbit etc. Înlocuiți cablul codificatorului sau codificatorul servomotorului.Când această eroare apare în seria MR-J3, o altă posibilitate este ca firul de împământare al procesorului driverului să fie ars.
5. AL.30-Anomalii de frânare regenerativă.Dacă apare o alarmă imediat după pornirea alimentării, componentele circuitului de frână ale șoferului sunt deteriorate.Dacă apare în timpul funcționării, verificați cablarea circuitului de frânare și instalați o rezistență de frânare externă, dacă este necesar.
6. AL.50, AL.51-suprasarcină.Verificați dacă cablarea secvenței trifazate a ieșirii U, V și W este corectă.Bobina trifazată a servomotorului este arsă sau are o defecțiune la pământ.Monitorizați dacă rata de încărcare a servomotorului depășește 100% pentru o lungă perioadă de timp, parametrul de răspuns al servo este setat prea mare, are loc rezonanță etc.
7. AL.E9-Circuitul principal este deconectat.Verificați dacă sursa de alimentare a circuitului principal este conectată.Dacă este normal, modulul principal detectează o defecțiune a circuitului și driverul sau accesoriile trebuie înlocuite.
8. AL.52-Eroarea este prea mare.Codificatorul motorului este defect sau componentele circuitului modulului de ieșire driver sunt deteriorate.Această defecțiune este de obicei mai frecventă în aplicațiile cu multă poluare cu ulei.
Centru de reparații de servere, servicii de reparații de servere Compania noastră este o companie profesională de întreținere a produselor de control industrial automatizat.Compania are suficiente piese de schimb și ingineri de întreținere excelenți și poate oferi clienților diverse mărci de reparații de invertoare, reparații servo și reparații de regulator de viteză DC., întreținerea sistemului CNC, întreținerea ecranului tactil și a diferitelor plăci de control, întreținerea plăcilor de circuite, reparații la fața locului, suport tehnic etc. Întreținerea este operată ca o întreprindere pentru a oferi clienților protecție continuă.Toți inginerii de întreținere primesc pregătire tehnică profesională.Pe lângă reparațiile la fața locului pentru înlocuirea rapidă a dispozitivelor și a plăcii, cu toții adoptăm întreținerea la nivel de dispozitiv și reparăm doar componentele electronice defecte și componentele electronice defecte.Înlocuire pentru a reduce costurile de întreținere.Serviciu de reparații 24 de ore din 24, primul test, cotație și apoi reparații după aprobarea utilizatorului.Toate invertoarele reparate au fost testate sub sarcină și testate pentru calitate.Nu există mașini care să nu poată fi reparate, doar mașini care nu sunt competente în tehnologie.Rata de succes a reparației este de 99%.
Ora postării: 12-jun-2024
