Mitsubishi AC Servo Motor HA80NC-S

Structura statorului motorului servelor AC este practic similară cu cea a motorului asincron monofazat în fază împărțită. Statorul este echipat cu două înfășurări cu o diferență reciprocă de 90 de grade. Unul este RF -ul de înfășurare a excitației, care este întotdeauna conectat la tensiunea de curent alternativ UF; Cealaltă este înfășurarea de control l, care este conectată la tensiunea semnalului de control UC. Deci, servo -motorul AC se mai numește două servo cu motoare.

Atunci când servo -motorul AC nu are tensiune de control, există doar un câmp magnetic activ generat de înfășurarea excitației în stator, iar rotorul este staționar; Când există o tensiune de control, în stator este generat un câmp magnetic rotativ, iar rotorul se rotește în direcția câmpului magnetic rotativ. În circumstanțe normale, viteza motorului se schimbă odată cu mărimea tensiunii de control, iar atunci când faza tensiunii de control este opusă, servo -motorul se va inversa.

Deși principiul de lucru al servo-motorului AC este similar cu cel al motorului asincron monofazat în fază împărțită, rezistența la rotor a primului este mult mai mare decât cea a celui de-al doilea. Prin urmare, în comparație cu motorul asincron cu o singură mașină, servo-motorul are un cuplu de pornire mare, o gamă largă de funcționare, există trei caracteristici notabile de niciun fenomen de rotație.