Servomotor AC Mitsubishi HA80NC-S

Structura statorului servomotorului de curent alternativ este în esență similară cu cea a motorului asincron monofazat monofazat cu condensator.Statorul este echipat cu două înfășurări cu o diferență reciprocă de 90 de grade.Unul este înfășurarea de excitație Rf, care este întotdeauna conectată la tensiunea AC Uf;celălalt este înfășurarea de comandă L, care este conectată la tensiunea semnalului de comandă Uc.Deci, servomotorul AC se mai numește și două servomotoare.

Când servomotorul AC nu are tensiune de control, există doar un câmp magnetic activ generat de înfășurarea de excitație din stator, iar rotorul este staționar;atunci când există o tensiune de control, un câmp magnetic rotativ este generat în stator, iar rotorul se rotește în direcția câmpului magnetic rotativ.În circumstanțe normale, viteza motorului se modifică odată cu mărimea tensiunii de control, iar când faza tensiunii de control este opusă, servomotorul se va inversa.

Deși principiul de funcționare al servomotorului AC este similar cu cel al motorului asincron monofazat cu fază divizată, rezistența rotorului a celui dintâi este mult mai mare decât cea a celui din urmă.Prin urmare, în comparație cu motorul asincron cu o singură mașină, servomotorul are un cuplu mare de pornire, o gamă largă de operare, Există trei caracteristici notabile ale fenomenului fără rotație.